nov, 3 2025
Enquanto o mundo olha para Belém como palco da COP 30Belém, o Rio de Janeiro já vive os primeiros efeitos colaterais da logística do evento. Neste sábado, 18 de outubro de 2025, vias da capital fluminense foram interditadas temporariamente — não por protestos ou festivais, mas por um treinamento secreto de escoltas de autoridades internacionais. O objetivo? Simular o deslocamento de chefes de Estado, ministros e diplomatas que chegarão à Amazônia em novembro. Nada de grandes cerimônias, mas sim carros blindados, motociclistas de escolta e rotas fechadas em silêncio. E, como sempre acontece, os moradores acordaram com o trânsito parado, sem aviso claro, sem panfletos nas portas, apenas um comunicado genérico da Agência Pará e uma nota escondida no site da Segbel.
Por que o Rio está envolvido na COP 30?
Parece estranho, mas não é. A COP 30 não é só um evento local. É uma operação nacional, coordenada pela Casa Civil da Presidência da República, com participação direta de forças federais e estaduais. O treinamento no Rio de Janeiro é parte de um exercício de simulação chamado de "Operação Escudo Climático" — um nome que soa mais a filme de espionagem do que a uma conferência ambiental. A ideia é testar a capacidade de resposta das polícias Militar, Federal e Rodoviária Federal, além do Exército, em cenários reais de proteção de dignitários. Os treinos incluem rotas fictícias, comunicação criptografada e até simulações de ataques cibernéticos aos sistemas de sinalização. "Não é só sobre segurança física", explicou um oficial da PM-RJ, sob condição de anonimato. "É sobre confiança. Se uma autoridade chega em Belém e o trânsito não funciona, ela acha que o Brasil não está preparado. E isso tem impacto político."Belém já está em modo de guerra de trânsito
Enquanto o Rio de Janeiro treinava, em Belém o trânsito já começou a mudar. A partir de 2 de novembro, a Secretaria Municipal de Segurança, Ordem Pública e Mobilidade (Segbel) vai impor bloqueios sem precedentes. A Avenida Júlio César, uma das artérias mais movimentadas da cidade, será reconfigurada: o fluxo bairro-centro passará a seguir por Pedro Álvares Cabral, Dr. Freitas e Marquês de Herval. Nada de atalhos. Nada de desvios improvisados. E, entre 4 e 9 de novembro, das 6h às 12h, linhas de ônibus que usam a Presidente Vargas e Nazaré serão redirecionadas para Serzedelo Corrêa e Gentil Bittencourt. A mudança afeta diretamente 27 linhas e milhares de trabalhadores que dependem do transporte público para chegar ao centro."Foi um processo de dois meses de diálogo com as empresas de ônibus, mas ainda assim, há resistência", disse Isaías Reis, diretor de Transporte da Segbel, na coletiva de 30 de outubro. "O que queremos é evitar que, no dia da chegada do presidente francês, ele fique preso em um engarrafamento de 20 minutos porque um ônibus não sabe onde parar."
Quem paga o preço das mudanças?
As áreas mais afetadas não são só as centrais. Os distritos de Outeiro e Icoaraci, onde a população vive com menos recursos, também terão pontos finais de ônibus realocados. Muitos moradores não têm acesso a aplicativos de transporte, e os táxis estão sendo restringidos em zonas próximas ao Parque da Cidade, onde ocorrerão as reuniões de alto nível. "Já estou com medo", contou Maria do Socorro, 68 anos, que vai ao mercado todo dia pela avenida Júlio César. "Se o ônibus não passa mais no ponto da igreja, eu tenho que andar 1,2 km com a bolsa de compras. E isso em pleno calor da Amazônia."As autoridades garantem que haverá ônibus alternativos e sinalização reforçada, mas até agora, apenas 12% dos moradores dessas regiões receberam material informativo em português ou línguas indígenas. A Casa Civil prometeu um aplicativo de mobilidade para a COP 30, mas ele ainda não está disponível para download.
Os números que ninguém fala
Entre 2 e 22 de novembro, cerca de 40 mil pessoas — entre delegados, jornalistas, técnicos e segurança — devem chegar a Belém. Para isso, a cidade precisará de:- 1.200 novos pontos de controle de acesso
- 300 veículos de escolta reforçada
- 180 km de novas rotas alternativas
- 400 agentes de trânsito adicionais, muitos deles temporários
Isso tudo em uma cidade que, segundo o IBGE, já tinha 42% de sua frota de ônibus com mais de 15 anos de uso. A Segbel anunciou a aquisição de 50 novos ônibus, mas só 15 chegarão antes da COP 30. O restante, segundo o secretário Ualame Machado, "está em trânsito, vindo da China".
Como isso afeta o Brasil como um todo?
A COP 30 não é só sobre clima. É sobre imagem. O Brasil quer ser visto como um país capaz de sediar um evento global sem caos. Mas os treinos no Rio de Janeiro e os bloqueios em Belém revelam algo mais profundo: a fragilidade da gestão pública em escala nacional. Enquanto o governo anuncia investimentos bilionários em infraestrutura, a realidade das ruas é de improvisação. E isso não é só um problema de trânsito. É um problema de democracia. Porque, quando as decisões são tomadas em gabinetes distantes, sem ouvir quem está na linha de frente, o cidadão vira um obstáculo — e não um protagonista.O que vem a seguir?
Nos próximos dias, a Casa Civil deve divulgar o cronograma exato das chegadas de líderes internacionais. Mas já se sabe que os primeiros a chegarem serão os representantes da União Europeia, em 28 de outubro. Ainda não há confirmação se o presidente Lula participará dos treinos de escolta — mas fontes próximas ao Palácio do Planalto dizem que ele vai visitar o centro de operações em Belém no dia 27 de outubro. Enquanto isso, os moradores do Rio de Janeiro aguardam a liberação das vias interditadas. Alguns já começaram a postar vídeos no TikTok: "COP 30 no Rio? E a gente que paga imposto?"Frequently Asked Questions
Por que o Rio de Janeiro está fazendo treinos para a COP 30, se o evento é em Belém?
O treinamento no Rio é parte de um exercício nacional de segurança coordenado pela Casa Civil. As forças de segurança do Rio, que já têm experiência em grandes eventos como a Copa e os Jogos Olímpicos, simulam o deslocamento de autoridades internacionais para testar rotas, comunicação e protocolos antes da COP 30 em Belém. É uma forma de garantir que, quando líderes chegarem à Amazônia, tudo funcione sem imprevistos.
Quais vias em Belém serão mais afetadas pela COP 30?
A Avenida Júlio César, entre 2 e 22 de novembro, terá mudanças de sentido e rotas alternativas. Também serão desviadas linhas de ônibus que usam a Presidente Vargas, Nazaré e Magalhães Barata, passando a seguir por Serzedelo Corrêa e Gentil Bittencourt. O entorno do Parque da Cidade, onde ocorrerão reuniões de alto nível, terá acesso restrito e pontos de controle rigorosos.
Como isso afeta os moradores de baixa renda em Belém?
Moradores de Outeiro e Icoaraci enfrentam realocação de pontos de ônibus sem aviso adequado. Muitos não têm acesso a aplicativos de transporte e dependem de ônibus regulares. Ainda que a prefeitura prometa alternativas, apenas 15 dos 50 novos ônibus prometidos chegarão antes do evento, e o material informativo em línguas indígenas e português acessível ainda é escasso.
Quem é responsável pelas decisões de trânsito na COP 30?
As decisões são coordenadas pela Casa Civil da Presidência da República, com apoio da Segbel (Belém) e da SEGUP (Pará). O diretor Olmo Xavier e o secretário Ualame Machado lideram os planejamentos, mas a execução depende de agentes municipais e estaduais. A falta de transparência e participação popular gerou críticas de movimentos sociais e especialistas em mobilidade urbana.
Haverá compensações para quem perder tempo no trânsito?
Nenhuma compensação financeira foi anunciada. O governo argumenta que as mudanças são temporárias e necessárias para a segurança do evento. No entanto, especialistas lembram que, em eventos similares, como a COP 26 na Escócia, foram criados fundos de apoio ao transporte público e subsídios para trabalhadores afetados — algo que ainda não foi discutido no Brasil.
O que os cidadãos podem fazer para se informar?
A prefeitura de Belém disponibiliza atualizações no site da Segbel e no aplicativo "Belém em Movimento", mas muitos moradores não têm acesso à internet. O ideal é procurar centros comunitários, associações de bairro ou os canais oficiais da prefeitura no WhatsApp. Também é possível ligar para os assessores de imprensa da SEGUP: (91) 98156-5998 ou (91) 99817-8141, embora o atendimento ainda seja lento e burocrático.
Leandro Moreira
novembro 4, 2025 AT 07:49Geovana M.
novembro 6, 2025 AT 06:37Carlos Gomes
novembro 7, 2025 AT 02:25MAYARA GERMANA
novembro 8, 2025 AT 21:36Flávia Leão
novembro 8, 2025 AT 23:27Cristiane L
novembro 10, 2025 AT 13:19Andre Luiz Oliveira Silva
novembro 11, 2025 AT 23:56Leandro Almeida
novembro 12, 2025 AT 03:22kang kang
novembro 12, 2025 AT 16:32Juliana Ju Vilela
novembro 14, 2025 AT 13:12Jailma Andrade
novembro 16, 2025 AT 08:10Leandro Fialho
novembro 18, 2025 AT 03:35